سیم بکسل جرثقیل
سیم بکسل جرثقیل ماشینی Crane Wire Rope به عنوان عنصر کلیدی انتقال بار در سیستم های لیفتینگ سنگین طراحی میشود و معمولاً از فولاد پرکربن با تنسایل 1570 تا 1960 مگاپاسکال تولید میگردد. این سیم بکسل ها به صورت چند لایه با ساختارهایی نظیر 6X36 یا 6X19 ساخته میشوند تا ترکیب مناسبی از مقاومت کششی و انعطاف فراهم شود. لایه های بیرونی برای افزایش مقاومت در برابر سایش و خوردگی اغلب گالوانیزه یا روغن کاری میشوند. انتخاب قطر سیم بکسل براساس ظرفیت جرثقیل و ضریب ایمنی 5 تا 7 انجام میشود تا ایمنی در جابجایی بارهای سنگین تضمین گردد. طراحی این نوع سیم بکسل ها به گونه ای است که علاوه بر تحمل بارهای استاتیکی بزرگ، مقاومت بالایی در برابر بارهای دینامیکی و شوک ناشی از توقف ناگهانی بار ارائه دهند.
بازرگانی امید وارد کننده سیم بکسل جرثقیل های ماشینی کرین کاتو و تادانو در ایران است. استعلام قیمت سیم بکسل Crane در سایز های 8 الی 24 میلیمتر در این مجموعه انجام می شود.
انتخاب سایز و بافت سیم بکسل جرثقیل بر حسب بار و ارتفاع باربری
در اینجا دو پاراگراف غنی و یونیک در مورد انتخاب سایز و بافت سیم بکسل جرثقیل بر اساس بار و ارتفاع باربری، بدون معرفی منبع، ارائه شده است:
انتخاب قطر اسمی سیم بکسل تنها بر اساس حداکثر وزن بار، یک اشتباه رایج اما پرهزینه است. در جرثقیلهایی با ارتفاع باربری زیاد (مثلاً بیش از ۳۰ متر)، وزن خود سیم بکسل آویزان به صورت آزاد به بخش قابل توجهی از کل بار کششی افزوده میشود. این پدیده به ویژه در سیستمهای تکقسمتی (Single-part) که در آنها سیم بکسل مستقیماً بار را مهار میکند، بحرانیتر است. برای مثال، سیم بکسل به طول ۵۰ متر با قطر ۲۰ میلیمتر وزنی حدود ۱۲۰ کیلوگرم دارد؛ رقمی که در محاسبه ضریب ایمنی (معمولاً ۵:۱ تا ۷:۱) نباید نادیده گرفته شود. از سوی دیگر، استفاده از سیم بکسل بیش از حد قطور برای جبران این وزن اضافی، باعث کاهش شعاع خمش مؤثر بر روی قرقرهها و درام میشود که خود عاملی برای تسریع خستگی و شکست زودرس رشتههای بیرونی است. بنابراین مهندسان با استفاده از روش «تحلیل تنش مؤثر در پایینترین نقطه قرقره» که در آن هم وزن بار و هم وزن ستون سیم بکسل در ارتفاع ماکزیمم در نظر گرفته میشود، قطر بهینه را به گونهای مییابند که تنش ترکیبی حاصل از خمش و کشش از حد خستگی متناسب با درجه کاری جرثقیل (مطابق با FEM یا ISO) تجاوز نکند.
با افزایش ارتفاع باربری، پارامتر "بافت" یا ساختار متالورژیکی و هندسی سیم بکسل به اندازه قطر آن اهمیت پیدا میکند. در سامانههای طبقاتی (Multi-part reeving) که برای ارتفاعات خیلی زیاد استفاده میشوند، سیم بکسل مکرراً از روی قرقرههای متعدد عبور کرده و تحت خمشهای متناوب در کششهای مختلف قرار میگیرد. در چنین شرایطی، سیم بکسلهای با بافت فشرده (Compacted strand) یا با مقطع Warrington-Seale که دارای سیمهایی با قطرهای متفاوت در یک رشته هستند، توزیع تنش یکنواختتری ایجاد میکنند. این بافتهای خاص از تماس نقطهای بین سیمها جلوگیری کرده و با ایجاد سطوح تماس گستردهتر (خطی)، مقاومت در برابر سایش ناشی از لرزشهای طولی در ارتفاع بالا را تا ۳۰ درصد افزایش میدهند. همچنین برای جرثقیلهای برجی با ارتفاع متغییر استاندارد، استفاده از سیم بکسل با مغزی فولادی مستقل (IWRC) که در برابر ازدیاد طول ناشی از وزن ستون بلند سیم مقاومت کرده و دوران را کنترل میکند، الزامی است. نکته کلیدی آن است که ارتفاع باربری، ضریب تصحیح «چندضلعی بودن گام تابیدگی» را تعیین میکند؛ هرچه ارتفاع بیشتر باشد، گام تابیدگی باید بلندتر و یکنواختتر انتخاب شود تا از تجمع خطای تابش در درام جلوگیری شود.
